Структурата на устойчив на експлозия кран

Структурата на устойчивия на експлозия кран се състои главно от следните части:

Мост: Мостът е основната структура на натоварване на взривен кран, обикновено съставена от двойни основни греди или единични основни греди, която се използва за поддържане на теглото и натоварването на целия кран. Дизайнът на моста трябва да отговори на изискванията за устойчивост на експлозия, за да се осигури безопасно използване в запалими и експлозивни среди.

Механизъм за експлоатация: Той включва механизма за експлоатация на количката и експлоатационния механизъм на количката. Оперативният механизъм на количката дава възможност на крана да се движи напред и назад на пистата, докато експлоатационният механизъм на количката дава възможност на повдигащата количка да се движи наляво и надясно по моста. Всички тези експлоатационни механизми са проектирани да бъдат устойчиви на експлозия, за да се осигури нормална работа в опасна среда.

Механизъм за повдигане: Механизмът за повдигане се използва за повдигане на стоки и обикновено се състои от електрическа подемника, устойчива на експлозия или количка, устойчива на експлозия. Дизайнът на механизма за повдигане трябва да отчита производителността на експлозията, за да се осигури безопасна работа в запалими и експлозивни среди.

Електрическа система: Тя включва системата за захранване и системата за защита на контрола. Електрическата система приема дизайн, устойчив на експлозия, за да осигури безопасна работа в експлозивна среда. Изборът и инсталирането на електрическо оборудване трябва да отговарят на стандартите за устойчивост на експлозия.

‌Removal Device‌: Най-честото устройство за отстраняване е кука, но може да бъде и други подходящи устройства за отстраняване, като грабване, електромагнитни смукателни чаши и др. Тези устройства също трябва да имат производителност, устойчива на експлозия ‌.

‌Driver's CAB‌: Кабината на водача е работната зона на оператора и дизайнът трябва да обмисли удобството на експлозията и експлоатацията. Цялото електрическо оборудване в кабината на водача също трябва да отговаря на стандартите за устойчивост на експлозия‌.